Les lignes d'emboutissage, de ferrage (body-in-white), de peinture et de garnissage-finition fonctionnent au temps de cycle (takt) de l'usine — et perdent de l'argent à chaque minute où elles ne tournent pas. Droz applique l'ingénierie de fiabilité et la surveillance de l'état pilotée par l'IA pour maintenir les lignes de presses, les cellules robotisées et les systèmes de convoyage disponibles, équilibrés et à la cadence.
Les usines automobiles sont rythmées par la ligne — chaque minute de temps d'arrêt est une unité de production perdue, et non reportée.
Chaînes cinématiques des lignes de presses, boîtes de vitesses robotisées, moteurs de convoyeurs sur une référence suivie.
MCC, fours de ligne de peinture, transformateurs de cellules de soudage, armoires de variateurs.
Relevés de fuites d'air comprimé (économies d'énergie), aide à la lubrification des roulements.
Entraînements de convoyeurs, grands trains de ventilateurs, soufflantes d'atelier de peinture.
Presses · robots · convoyeurs
MCC · transformateurs · cellules de soudage
Emboutissage · BIW · peinture · TFA
CTA · fours · air comprimé
Modèles de cadence de ligne, de taux de défauts et de cause racine des temps d'arrêt, ajustés aux lignes multimodèles.
Acheminement des bons de travail, rapports de changement de quart, regroupements OEE.
Historique d'état de plusieurs usines dans une source unique de vérité.
Les clients de référence publics dans ce segment comprennent Ford et General Motors; les résumés de collaborations apparaissent une fois autorisés par le marketing.
Parcourez l'index des études de cas pour des résumés de collaborations anonymisés dans d'autres secteurs industriels.