Inspection infrarouge des systèmes d'usine sous charge d'exploitation. Appareillage de commutation, centres de commande de moteurs, transformateurs et trains d'entraînement mécanique balayés pour déceler les anomalies thermiques — captés par comparaison à une référence et avec une reddition ancrée sur ASTM E1934.
Les relevés sont effectués pendant que l'équipement est en exploitation — la charge importe, car les anomalies thermiques n'apparaissent que lorsque le courant circule. Droz planifie les relevés pour coïncider avec les conditions d'exploitation de pointe, pas avec la commodité.
Chaque actif a une référence thermique — bâtie à partir des relevés antérieurs, de la normalisation de la température ambiante et d'une référence corrigée selon la charge. Les anomalies sont graduées par ΔT par rapport à la référence, pas par la température brute.
Rapports par actif avec thermogramme, référence en lumière visible, ΔT, grade de sévérité et action recommandée — acheminés le jour même pour les dépassements de sévérité et regroupés dans le tableau de bord corporatif.
La méthodologie s'exécute dans le cadre de la collaboration plus large en maintenance prédictive →
Méthodologie de relevé, format de reddition et gradation de la sévérité menés conformément à ASTM E1934 — le guide de référence pour l'inspection infrarouge industrielle.
Le programme de thermographie de Droz est livré sous le SGQ aligné sur ISO 9001 du cabinet — routes de relevé, rapports et recommandations correctives sous contrôle des changements.
Constats interprétés en référence aux NETA Maintenance Testing Specifications et aux directives de pratique recommandée NFPA 70B, le cas échéant.
Axe — thermographie, diagnostics, perspective IA.
Axe — anomalies thermiques sous charge d'exploitation.
Chaque famille d'actifs correspond à un programme industriel — voir les industries desservies.
Raffineries · Pétrole et gaz → Production d'électricité → Cimenteries → Pâtes et papiers →
Les routes de thermographie électrique sont généralement parcourues à une cadence annuelle pour la conformité et à une cadence trimestrielle ou mensuelle pour l'appareillage de commutation et les transformateurs critiques. La thermographie des trains d'entraînement mécanique s'ajoute à la route de vibration. Chaque relevé produit un rapport de thermogramme par actif avec ΔT, grade de sévérité et action recommandée; les dépassements de sévérité sont acheminés le jour même vers le CMMS et le tableau de bord de fiabilité.
Imageurs thermiques FLIR (série T et caméras scientifiques haute résolution) pour les relevés électriques et mécaniques. FLIR Inspection Route et Thermography Studio pour la production des rapports.
Rapports de terrain synchronisés à l'infonuagique et vers la plateforme de données de fiabilité de Droz — sans ressaisie manuelle entre la caméra, le laboratoire et le tableau de bord corporatif.